На Крымском мосту, который соединяет материковою Россию с временно оккупированным полуостровом, под утро раздались мощные взрывы. На данный момент известно о серьезных повреждениях, есть информация о жертвах.
После фактически 10-месячного перерыва, когда в октябре 2022 года Крымский мост попал под удар, Украина опять проснулась с новостями о новой "бавовне" на мосту.
По словам очевидцев, мощные взрывы прогремели около 3:04 и 3:20. Оккупационные власти остановили движение, мост перекрыли для автомобилей и поездов. Также была остановлена паромная переправа.
С комментарием позже выступил так называемый "глава" Крыма Сергей Аксенов, заявивший о якобы "чрезвычайной ситуации в районе 145 опоры".
Гауляйтер утверждал, что "принимаются меры по восстановлению ситуации". В то же время он призвал воздержаться от использования моста, а так называемое министерство курортов Крыма попросило "туристов" передвигаться по "сухопутному маршруту" (речь идет о пути через временно оккупированные территории Украины), или по возможности оставаться в гостиницах.
Российские Telegram-каналы писали, что в результате взрывов упал по меньшей мере один из пролетов моста. Однако, как выяснилось впоследствии, разрушения более существенные. Так, пролет в одном направлении движения упал в воду, в другом - заметно съехал в сторону. Что сделало невозможным движение автомобилей по мосту.
В результате чего перед въездом на Крымский мост образовалась многокилометровая пробка. Водителей грузовых и легковых машин разщворачивали и призывали "использовать альтернативные сухопутные маршруты через "новые территории".
Кто стоит за взрывами?
Традиционно российские власти начали во всем винить Украину. Пресс-секретарь российского диктатора Дмитрий Песков сказал, что "власти РФ знают, кто стоит за взрывом Крымского моста".
"Мы знаем причины и тех, кто стоит за этим террористическим актом. Это потребует дальше от всех нас собранности, дополнительных мер и работы. О каких-то других мерах сейчас речь не шла...Если брать конечную перспективу, то ответом будет достижение целей СВО", - заявил он.
Нарушила ли новая "бавовна" логистику оккупантов?
Военно-политический эксперт группы "Информационное сопротивление" Александр Коваленко обратил внимание, что повреждения в результате ночных взрывов коснулись именно автомобильного сообщения. А значит железная дорога, которой оккупанты пользуются для снабжения своих войск, продолжает функционировать.
"Повреждения автомобильного полотна достаточно серьезные. Они нуждаются, соответственно, в ремонтных работах. Безусловно, это направление, именно эта дорога будет некоторое время закрыта и не функционировать. За сколько они успеют отремонтировать - это уже другой вопрос", - говорит Коваленко.
При этом эксперт отмечает, что некоторое время не будет полноценного автомобильного сообщения между материковой Россией и временно оккупированным Крымом.
"Та логистическая артерия, которая остается, она будет работать в реверсе. Конечно, поток общего перемещения автотранспорта снизится, будет медленнее. Но здесь есть нюанс. Мы говорим именно об автомобильном транспорте, которым российские войска для перемещения личного состава и т.д. на оккупированный Крым пользуются не так часто. Он не является превалирующей составляющей. Преимущественно это железнодорожные пути. А железная дорога сейчас тоже работает неполноценно на Крымском мосту, в реверсном формате", - обратил внимание Коваленко.
Собеседник пояснил, что это повреждение очень важно как общее для логистической артерии. Но с другой стороны есть еще железная дорога. И потому нужно больше "бавовны", чтобы решить этот вопрос.
"Действительно, есть уменьшение военной логистики где-то на 10-15%, но в общем железная дорога может это как-то на себе вытянуть. Что касается того, каким именно было повреждение (моста - ред.), то здесь законы физики едины для всех. Поэтому я не исключаю, что это мог быть взрыв, который произошел под полотном автомобильной дороги", - добавил Коваленко.
Похожее мнение выразил и военный эксперт Владислав Селезнев. Он считает, что эта "бавовна" на Крымском мосту на логистику оккупантов не повлияет. Поскольку железнодорожное сообщение по нему продолжается.
"Снабжение львиной части военной логистики врага обеспечивается с помощью железной дороги. Поэтому здесь я иллюзий не имею. Здесь может быть проблема только для гражданского транспорта. Мы видим, что россияне решили этот вопрос запуском грузовых автомобилей через так называемые "новые территории" (оккупированные - ред.). Соответственно паромное сообщение будет осуществляться для легкового автотранспорта", - сказал Селезнев в комментарии изданию.
Эксперт считает, что пока железнодорожным сообщением военные эшелоны в дальнейшем будут курсировать вместе с пассажирскими поездами в Крым и обратно.
"Поэтому я не думаю, что повреждение Крымского моста в этой автомобильной части коренным образом изменит ситуацию с военной стороны", - отметил Селезнев.
Касательно причастности к подрыву. В ОК "Юг" говорят, что это мог быть некий "казус белли" со стороны российских оккупационных сил. В частности, спикер Сил обороны Юга Наталья Гуменюк считает, что эта атака может быть российской провокацией перед продлением "зернового соглашения". Поэтому эксперт призывает не торопиться с выводами на фоне информационного шума.
"Я думаю, что стоит подождать и не тратить время на поиск виновных. Ведь если этот процесс скрыт, то вряд ли мы в ближайшей перспективе об этом узнаем. Версии могут быть какие угодно. Но соответствуют ли они реалиям - неизвестно", - подытожил Селезнев.
Советник мэра Мариуполя указал на то, как по странному россияне нарисовали зеленым "альтернативный" маршрут в оккупированный Крым.
"На самом деле – добавил красным. Это плюс 500 км. Адская логистика. Хорошо..." – подчеркнул Андрющенко.
* * *
Вы поможете этому сайту, сделав несколько перепостов его публикаций в социальных сетях (Facebook, Twitter, Google и других). Сделай доброе дело!
Подписывайтесь на наш Телеграмм-канал https://t.me/censorunet и YouTube канал
